Lekkie koła do xc

Bender

W przyszłym sezonie (do nowego bika) zamierzam sprawić sobie nowe koła. Przeznaczene: xc, moja masa to 56kg. Na całe przedsięwziecie zamierzam przeznaczyć ok 600-700zł. Moją uwagę zwróciły kółka Mavic Crossride. Wyglądają hmmm...pięknie :]. Masa: przód 975g, tył 1115g. Minus to problem z ewentualnym serwisem (chociaż...lekki jestem i sprzętu nie katuję)
nastepny typ to coś w stylu piasta XT+obręcz mavic 717 (lub 517). Na szprychach kompletnie się nie znam, więc poprosił bym o jakieś sugestie. I tak w ogóle...napiszcie, co proponujecie. Powinny być...lekkie . Z góry dzięki Wink

Zbiq

Te mavici faktycznie mają super wygląd, ale jeżeli chodzi o masę i wytrzymałość to da się złożyć coś lepszego... W dodatku z nimi jest spory problem jeżeli chodzi o serwis. Osobiście nie wiem, ile są w stanie przy nich zrobić w zwykłym serwisie. Możliwe ze udałoby się w Krośnie takiego mavica wycentrować, przeserwisować piastę ale bardzo możliwe że ani tyle. Dlatego chyba jednak warto koła składać.

Obręcz:
Tutaj od mavica sie nie odczepimy. Sam z tyłu mam mavica x317 kapslowanego i jestem nawet zdumiony tą obręczą. Szczerze mówiąc nie spodziewałem się takiej wytrzymałości całego koła przy masie obręczy rzędu 430 gram. Jest idealnie proste, mimo że jeżdżone w terenie, niekiedy mocno. Jestem może lekki, ale przy wysokim ciśnieniu w oponie i zjeździe z dużą prędkością (rzędu ponad 50 km/h) w terenie koło obrywa po ogonie.

Szprychy:
Można na nich teoretycznie sporo zaoszczędzić na masie, tylko pojawia się pytanie czy warto. Wg mnie nie i trzeba brać zwykłe 2 mm bez jakiegokolwiek cieniowania.

Piasta:
XT mówię nie. Shimano chce pokazać całemu światu jacy są świetni w kręceniu się na kulkach. A ja uważam, że inni kręcą się na maszynach i wychodzi im to lepiej. Waga shimano też nie jest rewelacyjna.
A więc moja propozycja:
-przód: Rotaz poweraxis 118 gram + 51 g zacisku
-tył: boplight race 205 g + około 50 gram zacisku.

No to czas na policzenia:
Kasa:
obręcz mavica x317: jakieś 80 zeta/szt
szprychy: 2 zł/szt
Piasta: tył 269, przód 150
Nyple: wartość niewielka, którą możemy pominąć.
Suma: 643 złote + ceny przesyłek i składania kół. Mieścisz się w 700 zeta

A teraz ciekawsze:
Masa:
obręcz: 430 gram
szprychy: w sumie 450 gram
piasta: tył: 250, przód: 168
nyple: j/w
Suma: suma wynosi mniej więcej 1728 gram
Nawet gdyby komponenty ważyły troszke więcej niż to co przedstawiłem CROSSRIDOWE 2090 rozkłada na łopatki szybciej niż gołote Smile

krzysica

Bender proponuję ci tą drugą twoją propozycje. Sam na takich śmigam i jestem z nich naprawdę zadowolony. Czyli

Przód: Obręcz- Mavic XC 717
Piasta- Shimano XT
Szprychy- DT SWISS

Tył: Obręcz- Mavic XC 717
Piasta- Shimano XT
Szprychy- DT SWISS

waga Przód- 820g
Tył- 1050g

Koszt złożenia jednego takiego koła ok. 400 zł

I te kulkowe shimano jak tu ktos napisał według mnie są całkiem nie złe. Przejechałem już trochę na nich (i maratony i wyscigi) a tu nadal zero luzu i swobodnie sie toczą.

POZDRAWIAM

Zbiq

Oczywiście, że piasta na kulkach może być dobra. Np. piasty ritcheya, które powszechnie określane są jako bardzo kiepskie przejechały u mnie 18 000 km i do tego 3 maratony + jakieś 20 wyścigów xc.

Jednak w dalszym ciągu nie zdecydowałbym się na zakup piast xt.

gregor_p

hmmm ja jednak proponuje te mavic'ki crossride... mój brat ma takie i poweim ci tak że odgłos piasty mavic nie da sie pomylić z inną (piękny dźwiek) ale to tylko kosmetyka Very Happy

a tak naprwde to w porównanniu do piasty xt piasta mavic kręci sie dużo dużo lepije Smile

wiem, z doswiadczenia zresztą mavic ma piaste maszyne wiec cos lepszego niż kulki a przytym zachowuje naprawde przyzwoitą wagę

gryszu

Zbiq

Ok, w takim razie już wiemy że xt nie są złe... są za to ciężkie. W takim razie skoro można zrobić lżejsze koła, nie odejmując przy tym wytrzymałości i trwałości to dlaczego nie? Co prawda piasta nie wlicza się do masy rotowanej, więc większego wpływu na jazdę jako taką nie ma, ale z drugiej strony zmniejsza masę roweru...